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Zu Besuch bei H&R Teil 2 - So wird eine Feder gefertigt! - Philipp Kaess -

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Auch hier bildet eine exakte Fertigung mit geringen Toleranzen die Grundlage für ein reproduzierbares Fahrverhalten. Kann oder darf ein Gewindefahrwerk in der jeweiligen Rennserie nicht verwendet werden, so können spezielle Federn, die in die oberen und unteren Originalaufnahmen des Serienfahrwerks passen, eingesetzt werden.

Die Federn sind auf den jeweils vorgesehenen Einsatz abgestimmt. Es empfiehlt sich eine Kombi-nation mit in der Länge und Charakteristik passenden Renn- oder Rallyedämpfern.

Zur Erleichterung der Auswahl wird die ungespannte Länge der Feder angegeben. Die Federn sind teilweise mit unterschiedlichen Federraten sowie in unterschiedlichen Höhen erhältlich.

Die Federn sind mit verschiedenen Federraten sowie teilweise in unterschiedlichen Höhen erhältlich. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht enthalten.

Das hier gewählte, rennstreckentaugliche Set-Up ist für den ambitionierten Sportfahrer erste Wahl. Selbstverständlich sind auch die Clubsport Gewindefahrwerke mit hochwertigen Einrohr-Gasdruckdämpfern bestückt.

Hochwertige Einrohr-Dämpfungstechnik wird kombiniert mit einer im Rennbetrieb erprobten und bewährten Federkombination.

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3 thoughts on “H+r federn

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